Lysande utsikter

Fjortonde startposition på den trånga och kurviga Göteborgsbanan - kunde det vara något? Nu har vi facit - definitivt. Efter en prydlig start utan plåtkontakt och en intensiv och händelserik första halva av loppet, hade Tomas tagit sig och Honda Accorden upp på åttonde plats.

- Jag försökte i det läget bevaka placeringen och släppa av lite, men banan medger inte den typen av körning, menade Tomas efter loppet. Så fort man backar av, så minskar belastningen på bakdäcken, temperaturen i dem sjunker och bilen tappar nästan omedelbart greppet. Det vill man absolut inte ha här.

Så långt kommet i loppet så satte Alfa Romeoföraren Claes Hoffsten sin bil i räcket i banans bortre del och det blev därmed några återhämtningsvarv bakom säkerhetsbilen. När racet sen släpptes på så kunde Tomas efter ett par försök ta sig om Fredrik Ekblom i biogas-Sciroccon och startar alltså tvåa, eftersom de åtta första förarna i första heatet får omvänd startordning.

På frågan om det ändå inte hade varit bättre att komma i mål som åtta och därmed få starta först, svarar Tomas:

- Nja, här är det närmast en fördel att ha en förare framför sig in i första böjen - det blir helt enkelt lättare att bedöma hastighet och avstånd. Och att den föraren är Fredrik Ekblom är absolut ingen nackdel - schysstare förare får man leta efter, avslutar Tomas.

Två  poäng, en åttondeplats i tabellen och första startled - inte så dumt alls inför fortsättningen på dagen.